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AVIS

› Quartier recommandé
- Oui
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Transports

› Transports en commun
- Très bien desservi. Proche de tout.
- Bien desservi.
- Correctement desservi.
- Mal desservi.
- Très mal desservi. Loin de tout.
› Circulation routière
- Circulation très agréable. Jamais de bouchons.
- Circulation facile et agréable.
- Circulation praticable.
- Circulation chargée.
- Circulation dangereuse. Bouchons quotidiens.
› Stationnement
- Stationnement souvent libre et ample.
- Il y a toujours une place dans la rue.
- On trouve une place facilement et pas trop loin.
- Difficile de trouver une place.
- Un cauchemar pour se stationner. Il manque cruellement de places de stationnement.

Cadre de vie

› Sécurité
- Je m’y sens en sécurité à toute heure du jour et de la nuit.
- Le quartier est sûr.
- Je n'ai pas eu connaissance de problèmes de sécurité. Le lieu me semble sûr.
- Un peu d'insécurité. Quelques incivilités ou manque d'éclairage public.
- Je ne m'y sens pas en sécurité. Le manque de sécurité est un problème préoccupant.
› Tranquilité de la rue
- Tranquilité absolue. On se croirait dans un temple bouddhiste.
- Il arrive de façon très exceptionnelle qu'il y ait du bruit.
- Peu de bruit provenant de la rue et de la circulation.
- Souvent bruyant.
- Très bruyant. Le chantier continuel.
› Qualité de l'air
- L'air est frais et sain. Comme en haute montagne.
- Bonne qualité de l'air.
- Qualité correcte de l'air.
- L'air est pollué.
- L'air est très pollué limite irrespirable
› Propreté et mobilier urbain
- Environnement exceptionnel. Une vraie carte postale.
- Environnement propre et bien entretenu.
- Environnement correctement entretenu.
- Environnement dégradé et pas assez entretenu.
- Environnement pourri et délabré.
› Voisins et habitants
- Voisins ou habitants sympathiques et chaleureux. Entraide régulière.
- Bonne entente avec les voisins ou les habitants. Entraide occasionnelle.
- Contacts cordiaux avec les voisins ou les habitants.
- Pas de contacts avec les voisins et les habitants. Anonymat complet.
- Voisins ou habitants agressifs et méchants.
› Réputation du quartier
- Tout le monde rêve de vivre ici.
- Beaucoup de bien en est dit.
- Connu ni en bien ni en mal.
- Image dégradée du lieu.
- Personne ne veut vivre ici.

Loisirs et commerces

› Culture ou sport
- Je sors systématiquement dans le quartier à pied.
- Je sors souvent dans le quartier.
- Je sors aussi souvent dans le quartier que dans un autre quartier.
- Je sors souvent dans un autre quartier.
- Rien à faire! Je sors systématiquement dans un autre quartier.
› Espaces verts et verdure
- La végétation est omniprésente. Le quartier est un jardin à lui tout seul.
- Les rues sont bordées d'arbres. Un vrai parc où aller courir.
- De la végétation un peu partout.
- Quelques arbres. Beaucoup de béton et d'infrastructures.
- Absence totale de végétation. Au mieux des pots de fleurs sur les balcons.
› Commerce alimentaire
- Je fais systématiquement mes courses à pied.
- Je fais souvent mes courses à pied.
- Je fais uniquement mes achats de dépannage à pied.
- Je fais souvent mes courses en voiture.
- Je fais systématiquement mes courses en voiture.
› Restaurants, cafés et bars
- Je sors systématiquement dans le quartier à pied.
- Je sors souvent dans le quartier.
- Je sors aussi souvent dans le quartier que dans un autre quartier.
- Je sors souvent dans un autre quartier.
- La zone! Je sors systématiquement dans un autre quartier.
› Prix des magasins
- Prix très bons marchés.
- Prix bons marchés.
- Prix corrects.
- Prix élevés.
- Hors de prix.

INFOS LOCALES

Commune : Montpellier / Quartier : Gares
Carte : Habitants - Revenu moyen

Montpellier - Gares

Gares est un quartier de jeunes cadres dynamiques de la commune de Montpellier (34000). Les 8030 habitants sont en majorité des jeunes cadres dynamiques. Ils sont très jeunes, locataires de leur logement (72 %) et ont des très petits revenus (18000 euros par ménage). Le chômage est élevé (22 %). Le quartier est très animé (2,3 restaurants, cafés et bars tous les 100m) et il y a énormément de commerçants (9,2 tous les 100m).
La taxe d'habitation, payée par l'occupant locataire ou propriétaire, est très élevée (32 %) et la taxe foncière y compris ordures ménagères est moyennement élevée (44 %). Le maire est Philippe SAUREL.
Le bruit peut être un souci car il y a du trafic aérien très proche : Montpellier le Corum (hélistation) à 0,6 km.
Le climat est sec (781 mm par an) et très ensoleillé (2679 heures par an).

Les points clés du quartier

Revenu moyen

18000 euros

Crèches, écoles et lycées

24,9 étab./km²

Taxe habitation

35 %

Commerces

9,2 tous les 100m

Logement social HLM

4 %

Type de quartier

Jeunes cadres dynamiques

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Revenu moyen

Euros


>50 000 Revenus aisés						<20 000 Petits revenus

Source : estimation Kelquartier sur la base de l'Insee-DGFiP 2009 (le plus récent)

Immobilier - Montpellier - Gares

Carte Immobilier	Gares	Comparé à la commune Montpellier
Taxe habitation	35 %		35 %
Taxe foncière (yc TEOM)	43 %		43 %
Logement social HLM	4 %		16 %
Propriétaires (vs. locataires)	28 %		33 %
Résidences secondaires	5 %		4 %
Ancienneté du logement	1960		1972
Logements vacants	16 %		9 %
Absence de chauffage central	56 %		41 %
Petites surfaces (<40 m2)	40 %		27 %
Cotisation Foncière des Entreprises	37 %		37 %
Taxe professionnelle	41 %		41 %
Densité de logements	109 log./ha		26 log./ha
Type de maison	Centre ville		NA

Revenu moyen - Montpellier - Gares. Le revenu moyen d'un ménage est de 18000 euros

Bon à savoir : Le niveau de revenu des ménages est un indicateur de la richesse des résidants.
Attention, cette estimation est parfois manquante ou peu fiable du fait des informations non fournies par la DGFiP pour conserver le secret statistique sur des zones à trop faible population. - En cours de rédaction

Définition : Le revenu par ménage est une estimation Kel Quartier basée sur le revenu médian des foyers fiscaux fourni par la DGFiP. - En cours de rédaction

Taxe habitation - Montpellier - Gares. La taxe d'habitation est de 35 %

Bon à savoir : La taxe d'habitation que vous allez payer varie très fortement d'une commune à l'autre et dépend de la situation financière de la commune comme de ses autres recettes notamment auprès des sociétés.
Les plus privilégiés sont les habitants des communes avec de nombreuses sociétés comme Paris et La Défense (Puteaux et Courbevoie) qui récoltent beaucoup avec la CET (anciennement taxe professionnelle) et peuvent se permettre d'avoir une des taxes d'habitation les plus basses de France.

Définition : La taxe d'habitation est un impôt payé en novembre de chaque année par toute personne qui occupait un logement au 1er janvier de l'année.
C'est-à-dire payée par le locataire (même s'il a déménagé depuis) ou à défaut le propriétaire. La taxe d'habitation est le seul impôt directement payé par le locataire car c'est le propriétaire qui paye la taxe foncière et la taxe d'enlèvement sur les ordures ménagères, cette dernière étant normalement incluse dans les charges du locataire.
La taxe d'habitation est calculée en multipliant le taux d'imposition à la valeur locative du bâtiment (qui n'a presque pas bougé depuis 40 ans) moins les abattements.

Taxe foncière (yc TEOM) - Montpellier - Gares. La taxe foncière y compris la taxe d'enlèvement des ordures ménagères est de 43 %

Bon à savoir : Si vous êtes locataire vous n'êtes concerné que par la taxe d'enlèvement des ordures ménagères (TEOM) qui est déjà incluse dans les charges que vous payez chaque mois.
En tant que propriétaire, la taxe foncière que vous allez payer varie très fortement d'une commune à l'autre et dépend de la situation financière de la commune comme de ses autres recettes comme la taxe d'habitation et la CET payé par les sociétés.
Comme pour la taxe d'habitation, les plus privliégiés sont les habitants des communes avec de nombreuses sociétés comme Paris et La Défense (Puteaux et Courbevoie) qui récoltent beaucoup avec la CET (anciennement taxe professionnelle) même si les taux ont très fortement augmenté ses dernières années.

Définition : La taxe foncière est un impôt local réclamé au propriétaire et payé en octobre de chaque année.
L'avis d'imposition de la taxe foncière s'accompagne de la taxe d'enlèvement des ordures ménagères (TEOM) qui à l'inverse de la taxe foncière peut être réintégrée dans les charges du locataire. Cet impôt finance les communes aux côtés de la taxe d'habitation payé par le locataire ou, en cas d'absence de locataire, par le propriétaire et la CET payée par les entreprises.
La taxe est calculée sur la base de la valeur locative du bien et en cas de résidence principale, cette base d'imposition est diminuée d'abattements en fonction de la taille de la famille et de ses revenus.

Logement social HLM - Montpellier - Gares. Le pourcentage d'HLM est de 4 %

Bon à savoir : Le taux d'HLM en France est proche de 20% soit l'équivalent du seuil de mixité social imposé aux grandes communes. La présence d'HLM favorise la mixité sociale qui est un critère apprécié par les Français lorsqu'ils jugent le quartier où ils ont habité.
Néanmoins, il existe de grandes disparités d'une commune à l'autre : certaines communes n'ont aucun HLM alors que d'autres en possèdent une majorité écrasante.
Ces communes semblent souvent une population socialement homogène que certains décideurs n'ont pas hésité à appeler avec controverse des « ghettos de riches » et des « ghettos de pauvres ».

Définition : Une habitation à loyer modéré (HLM) est un logement destiné aux familles de ressources modestes et qui bénéficie d'un financement public.
La France compte 4,5 millions de logements sociaux qui représentent près de la moitié du marché locatif. Les HLM hébergent plus de 12 millions de Français.

Propriétaires (vs. locataires) - Montpellier - Gares. Le pourcentage de propriétaires est de 28 %

Bon à savoir : Une mixité de propriétaires et de locataires est souvent conseillée pour garantir un bon entretien de l'immeuble et est souvent synonyme d'attractivité du quartier.
En effet, plus les propriétaires sont nombreux, plus la probabilité que l'immeuble soit bien entretenu est élevée, les propriétaires étant incités à investir dans leur immeuble afin d'améliorer leur qualité de vie de tous les jours.
A l'inverse, dans les quartiers où on trouve une majorité de locataires, il est souvent reproché aux propriétaires un manque d'entretien des immeubles, le plus visible étant une absence du ravalement de la façade de rue. La logique financière ayant pris le pas sur le bon vivre notamment quand les propriétaires sont des particuliers plus sensibles au court terme et non des institutionnels qui peuvent investir dans la durée.
Attention à ne pas privilégier néanmoins les quartiers qui ne concentrent que des propriétaires souvent synonymes d'isolement et de manque d'attractivité.

Définition : Propriétaires (vs. locataires) correspond au pourcentage de personnes résidant dans le quartieret qui sont propriétaires de leur logement.

Résidences secondaires - Montpellier - Gares. Le pourcentage de résidences secondaires est de 5 %

Bon à savoir : Les résidences secondaires sont particulièrement nombreuses dans les zones touristiques du littoral et en zone rurale. Elles attirent surtout des propriétaires extérieurs à la région souvent franciliens et provenant des départements limitrophes. Un propriétaire occupe sa résidence secondaire en moyenne 7 week-ends par an pour un total de 30 jours par an.
Un fort taux de résidences secondaires montre que la zone est attractive et touristique, que l'économie locale s'organise autour de celle-ci et que la zone animée pendant les périodes estivales (littoral), hivernales (montagne) et pendant les vacances.
A Paris, on trouve très peu de résidences secondaires pour la plupart appartenant à des étrangers notamment dans le Triangle d'Or (Paris 8e) et les îles Saint Louis et de la Cité (Paris 4e). L'augmentation des prix immobiliers de ses dernières années n'est pas donc pas due aux achats de biens immobiliers par les étrangers.

Définition : Les résidences secondaires sont des logements utilisés par leurs propriétaires pour les week-ends, les loisirs et les vacances. Sont également considérées comme résidences secondaires les logements meublés loués et à louer pour des séjours touristiques.

Ancienneté du logement - Montpellier - Gares. La date moyenne de construction des logements est de 1960

Bon à savoir : La mixité au sein d'un quartier d'immeubles anciens et neufs est synonyme de dynamisme et d'une histoire. Cette mixité est un critère apprécié par les Français lorsqu'ils jugent le quartier où ils ont habité.
Les quartiers composés uniquement d'immeubles anciens où la protection du patrimoine est exacerbée peut être vécue comme une création d'un décor infantile pour touristes, comme si l'on se trouvait à Disneyland où les habitants se baladent au milieu d'une maquette géante.
A l'inverse, les quartiers composés uniquement d'immeubles neufs peuvent être dépourvus dans l'immédiat d'emplois, de commerces de proximité, de crèches, d'écoles et de transports en commun de même qu'ils attirent souvent un seul type population, souvent les jeunes familles avec enfants ne répondant pas aux besoins des autres populations.

Définition : La date de construction correspond à la moyenne des medianes des dates de construction de chaque logement.

Logements vacants - Montpellier - Gares. Le pourcentage de logements vacants est de 16 %

Bon à savoir : Dans les villes, un taux de logements vacants non-nul atteste souvent d'un dynamisme de quartier où les habitations se renouvellent régulièrement.
Au contraire, dans les zones rurales où le taux de logements vacances est élevé, les habitations sont souvent laissées à l'abandon. Au niveau de la France, la moitié des logements vacants sont laissés en ruine.

Définition : Un logement vacant est un logement inoccupé se trouvant dans l'un des cas suivants :
- proposé à la vente, à la location ;
- déjà attribué à un acheteur ou un locataire et en attente d'occupation ;
- en attente de règlement de succession ;
- conservé par un employeur pour un usage futur au profit d'un de ses employés ;
- gardé vacant et sans affectation précise par le propriétaire (exemple un logement très vétuste...).

Absence de chauffage central - Montpellier - Gares. Le pourcentage de logements sans chauffage central est de 56 %

Bon à savoir : Le chauffage central est un élément de confort très important qui contribue à la qualité interne du logement aux côtés de la présence de WC et de salle de bain (confort sanitaire).
On trouve une absence de chauffage central dans les petits logements d'immeubles anciens et dans les résidences secondaires qui privilégient un chauffage dit tout électrique souvent plus onéreux et le combustible au bois.
Si le chauffage est électrique, il est important que l'installation soit encastrée et les fils protégés. 95% des résidences principales en France possèdent un chauffage central.

Définition : Le chauffage est dit central lorsqu'il est collectif c'est-à-dire commun aux logements de l'immeuble et lorsqu'il est individuel c'est-à-dire s'il est propre au logement, et ce indépendamment du type de combustible.
Le chauffage « tout électrique » à radiateurs muraux, la cuisinière chauffante et les cheminées ne sont pas considérés comme du chauffage central.

Petites surfaces (<40 m2) - Montpellier - Gares. Le pourcentage de petites surfaces (<40 m²) est de 40 %

Bon à savoir : La surface est l'élément clé du confort d'un logement. Un Français dispose en moyenne de 40 m² mais les hétérogénéités sont fortes entre les zones et entre les types de populations.
A moins de 18 m² par personne, le logement est alors surpeuplé et c'est les jeunes qui davantage par le surpeuplement. Les centre-ville et les zones étudiantes sont souvent des quartiers de petits logements au confort limité.
Plus l'âge augmente, plus la surface habitée est grande. Plus la ville est grande notamment Paris avec ses 32 m² par habitant, plus la surface diminue. Une personne seule dispose également en moyenne de 30 m² de plus qu'un cohabitant.

Définition : Les petites surfaces correspondent aux résidences principales dont la surface est inférieure à 40 m².

Cotisation Foncière des Entreprises - Montpellier - Gares. La Contribution économique territoriale payée par les entreprises est de 37 %

Bon à savoir : La Contribution Economique Territoriale (CET) est le nom de la taxe payée par les entreprises remplaçant l'ancienne taxe professionnelle supprimée en 2009.
C'est un élément clé du budget d'une commune. Les plus privilégiés sont les habitants des communes avec de nombreuses sociétés comme Paris et La Défense (Puteaux et Courbevoie) qui récoltent beaucoup avec la CET et peuvent se permettre d'avoir une des taxes d'habitation les plus basses de France.

Définition : La Contribution Economique Territoriale (CET) est la somme de deux cotisations :
- la cotisation foncière des entreprises (CFE) ;
- la cotisation sur la valeur ajoutée des entreprises (CVAE).

Taxe professionnelle - Montpellier - Gares. L'ancienne taxe professionnelle était de 41 %

Bon à savoir : La taxe professionnelle a été supprimée en 2009 mais a été remplacé par la Contribution Economique Territoriale (CET) toujours payée par les entreprises.
La CET est désormais un élément clé du budget d'une commune. Les plus privilégiés sont les habitants des communes avec de nombreuses sociétés comme Paris et La Défense (Puteaux et Courbevoie) qui récoltent beaucoup avec la CET et peuvent se permettre d'avoir une des taxes d'habitation les plus basses de France.

Définition : La taxe professionnelle de la commune était payé par les entreprises jusqu'en 2009 et a été depuis remplacé par la Contribution Economique Territoriale (CET).

Densité de logements - Montpellier - Gares. La densité de logements est 109 log./ha

Bon à savoir : La densité de logements contribue à augmenter la qualité de vie en permettant la présence d'un bon tissu de commerces de proximité et d'un réseau de transport en commun efficace.
Une ville écologique a une densité élevée luttant contre l'étalement urbain et les déplacements « tout voiture » caractéristiques d'une faible densité.
Trop dense, une ville peut néanmoins devenir étouffante si elle ne laisse pas de place suffisante aux piétons en créant des espaces de vie avec ses trottoirs, places et jardins.
A l'inverse, une faible densité en ville montre soit la présence de bureaux, d'industries et de maisons individuelles soit que l'urbanisation n'est pas homogène et que de nombreux espaces vides et de transitions existent. Ces zones sont caractéristiques de déplacements « tout voiture » et d'une faible présence de commerces de proximité.
Une attention toute particulière doit être faite aux espaces vides et de transitions (rues, promenades, square, loggia, patio,?) qui influe sur la perception de la densité. C'est ainsi que la densité est souvent perçue comme élevée dans les grands ensembles, tours et barres, alors qu'elle bien inférieure aux densités des centre-villes.

Définition : La densité de logements correspond au nombre de logements par hectare.

Type de maison - Montpellier - Gares. En un mot, le type logement est : Centre ville

Bon à savoir : En croisant toutes les données d'immobilier, nous pouvons identifier certains types de quartier :
- le centre-ville, dense et animé ;
- les quartiers composés uniquement de locataires ;
- les quartiers avec également des maisons de ville ;
- les zones récentes avec des maisons individuelles ;
- les zones plus anciennes avec des maisons individuelles ;
- les zones laissées à l'abandon ;
- les zones de résidences secondaires.
Il est intéressant de situer le centre-ville et sa distance par rapport à son quartier et de comprendre quelles sont les zones plates (maisons) et de tourisme (résidences secondaires).

Définition : Kel Quartier a réalisé une typologie automatique des quartiers et des communes sur la base des caractéristiques des logements, leur ancienneté, la part de propriétaires et leur densité.
Kel Quartier a retenu 7 types de logements à savoir le centre ville, à louer, les appartements et maisons de ville, les maisons récentes, les maisons anciennes, à l'abandon et les résidences secondaires.

Habitants - Montpellier - Gares

Carte Habitants	Gares	Comparé à la commune Montpellier
Revenu moyen	18000 euros		21400 euros
Chômage	22 %		18 %
Age moyen	37 ans		37 ans
Densité de population	14280 hab/km²		4450 hab/km²
Croissance démographique	-8 %		1 %
Enfants et adolescents	18 %		23 %
Transport vers lieu de travail	45 %		67 %
Bacheliers	61 %		55 %
Lieu de travail	75 %		76 %
Taux de fécondité	5 %		7 %
Rentes, retraites, etc.	6500 euros		7800 euros
Ménages imposés	51 %		55 %
Personnes âgées	17 %		18 %
Cadres	58 %		53 %
Employés et ouvriers	42 %		47 %
Retraités	15 %		16 %
Taille moyenne des ménages	1,7 hab./ménage		2 hab./ménage

Revenu moyen - Montpellier - Gares. Le revenu moyen d'un ménage est de 18000 euros

Définition : Le revenu par ménage est une estimation Kel Quartier basée sur le revenu médian des foyers fiscaux fourni par la DGFiP. - En cours de rédaction

Revenu moyen - Montpellier - Gares. Le revenu moyen d'un ménage est de 18000 euros

Définition :

Chômage - Montpellier - Gares. Le taux de chômage est de 22 %

Bon à savoir : Cette mesure est complexe. Les frontières entre emploi, chômage et inactivité ne sont pas toujours faciles à établir. - En cours de rédaction

Définition :

Age moyen - Montpellier - Gares. L'âge moyen est de 37 ans

Bon à savoir : Cette donnée permet d'identifier les quartiers les plus dynamiques (les plus jeunes) ou les plus calmes avec généralement les structures sociales, sportives et culturelles adptées à la population. - En cours de rédaction

Définition :

Densité de population - Montpellier - Gares. Il y a 14280 hab/km²

Bon à savoir : La densité de population caractérise le niveau d'occupation du quartier par des habitations (à défaut de parcs ou d'avenues aérées) ainsi que la taille des habitats collectifs (bâtiments de 3 ou 15 étages). - En cours de rédaction

Définition :

Croissance démographique - Montpellier - Gares. La croissance démographique est de -8 %

Bon à savoir : Cette évolution vous indique le dynamisme du quartier ou de la commune et son attractivité. - En cours de rédaction

Définition :

Enfants et adolescents - Montpellier - Gares. La part des moins de 20 ans est de 18 %

Bon à savoir : En cours de rédaction

Définition :

Transport vers lieu de travail - Montpellier - Gares. Le pourcentage de personnes qui utilisent leur voiture ou 2 roues pour aller travailler est de 45 %

Bon à savoir : Les transports en commun permettent-ils de desservir efficacement les principales zones d'emploi ? - En cours de rédaction

Définition :

Bacheliers - Montpellier - Gares. Le pourcentage de bacheliers est de 61 %

Bon à savoir : Cet indicateur donne une vision du niveau de réussite scolaire de la population résidente du quartier. - En cours de rédaction

Définition :

Lieu de travail - Montpellier - Gares. Le pourcentage de personnes qui travaillent dans la commune est de 75 %

Bon à savoir : Cette donnée vous permet d'apprécier si la commune en question est plutôt active économiquement ou une banlieue dortoir : de la vie uniquement soir et WE ou toute la semaine. - En cours de rédaction

Définition :

Taux de fécondité - Montpellier - Gares. Le taux de fécondité est de 5 %

Bon à savoir : Le taux de fécondité indique des quartiers plutôt familiaux et jeunes. - En cours de rédaction

Définition :

Rentes, retraites, etc. - Montpellier - Gares. Les rentes, retraites, etc par ménage s'élèvent à 6500 euros

Bon à savoir : En complément du revenu moyen et croisé avec l'âge moyen de la population, les revenus non salariaux permettent d'apprécier les zones composées de propriétaires de forts patrimoines ou de sociétés largement bénéficiaires.
Attention, cette estimation est parfois manquante ou peu fiable du fait des informations non fournies par la DGFiP pour conserver le secret statistique sur des zones à trop faible population. - En cours de rédaction

Définition :

Ménages imposés - Montpellier - Gares. La part des ménages imposés est de 51 %

Bon à savoir : En complément du revenu moyen, la part des ménages imposés permet de complèter son analyse de la richesse de la zone observée.
Attention, cette estimation est parfois manquante ou peu fiable du fait des informations non fournies par la DGFiP pour conserver le secret statistique sur des zones à trop faible population. - En cours de rédaction

Définition :

Personnes âgées - Montpellier - Gares. La part des personnes âgées est de 17 %

Bon à savoir : En cours de rédaction

Définition :

Cadres - Montpellier - Gares. Le pourcentage de cadres est de 58 %

Bon à savoir : Les catégories socioprofessionnelles donnent une vision du type de population active résidant dans le quartier. - En cours de rédaction

Définition : Le revenu par ménage est une estimation Kel Quartier basée sur le revenu médian des foyers fiscaux fourni par la DGFiP. - En cours de rédaction

Employés et ouvriers - Montpellier - Gares. Le pourcentage d'employés et d'ouvriers est de 42 %

Bon à savoir : Les catégories socioprofessionnelles donnent une vision du type de population active résidant dans le quartier. - En cours de rédaction

Définition : Le chômage représente l'ensemble des personnes de 15 ans et plus, privées d'emploi et en recherchant un, au sens du BIT. - En cours de rédaction

Retraités - Montpellier - Gares. Le pourcentage de retraités est de 15 %

Bon à savoir : Le % de retraités donne une vision complémentaire à la donnée d'âge moyen de la population résidente. - En cours de rédaction

Définition : L'âge moyen de la population résidente est estimé selon le nombre d'habitants présent dans chaque classe d'âge (utilisation de la segmentation INSEE en 10 classes). - En cours de rédaction

Taille moyenne des ménages - Montpellier - Gares. Il y a 1,7 hab./ménage

Bon à savoir : La taille des familles indique si le quartier sera plutôt orienté jeune et célibataires (souvent des quartiers dynamiques) ou plutôt famille avec les équipements collectifs nécessaires. - En cours de rédaction

Définition : Calcul réalisé par Kel Quartier : nombre d'habitants par km² selon la surface totale du quartier ou de la commune. - En cours de rédaction

Environnement - Montpellier - Gares

Carte Environnement	Gares	Comparé à la commune Montpellier
Transports publics	32 tran./km²		15,1 tran./km²
Précipitations annuelles	781 mm par an		781 mm par an
Ensoleillement annuel	2679 heures par an		2679 heures par an
Equipements sportifs	5,3 équip./km²		6,1 équip./km²
Distance à l'aéroport	0,6 km		0,9 km
Distance centrale nucléaire	103,8 km		101,8 km
Espaces verts	0 %		26 %
Ville et villages fleuris	Aucune fleur		NA
Utilisation de la voiture	46 %		28 %
Type de quartier	Jeunes cadres dynamiques		NA
Type de paysage	Ville		NA

Revenu moyen - Montpellier - Gares. Le revenu moyen d'un ménage est de 18000 euros

Définition : Le revenu par ménage est une estimation Kel Quartier basée sur le revenu médian des foyers fiscaux fourni par la DGFiP. - En cours de rédaction

Transports publics - Montpellier - Gares. Il y a 32 tran./km²

Bon à savoir : Le quartier ou la commune sont-ils très bien desservis en transports en commun ? - En cours de rédaction

Définition :

Précipitations annuelles - Montpellier - Gares. Il pleut 781 mm par an

Bon à savoir : Si vous ne connaissez pas la région, faut-il prévoir un ciré ? - En cours de rédaction

Définition :

Ensoleillement annuel - Montpellier - Gares. Il y a du soleil 2679 heures par an

Bon à savoir : Si vous ne connaissez pas la région, le béret est-il de mise ? - En cours de rédaction

Définition :

Equipements sportifs - Montpellier - Gares. Il y a 5,3 équip./km²

Bon à savoir : Appréciez l'accessibilité et l'offre en équipements sportifs de chaque quartier et commune. - En cours de rédaction

Définition :

Distance à l'aéroport - Montpellier - Gares. L'aéroport le plsu proche est à 0,6 km

Bon à savoir : Les gênes occasionnées par la proximité d'un aéroport ne sont plus à démontrer, tant du point de vue du bruit que de la pollution occasionnée, cette indication de distance est à rapprocher avec les couloirs aériens utilisés. - En cours de rédaction

Définition :

Distance centrale nucléaire - Montpellier - Gares. La centrale nucléaire la plus proche est à 103,8 km

Bon à savoir : En dehors des risques potentiels, la plupart du temps plus subjectifs que rationnels, la proximité d'une centrale nucléaire vis-à-vis de son habitat risque d'en dégrader le paysage (certaines personnes peuvent néanmoins apprécier ce type d'architecture). - En cours de rédaction

Définition :

Espaces verts - Montpellier - Gares. La part des espaces verts est 0 %

Bon à savoir : Appréciez la respiration urbaine proposée au sein de chaque quartier et commune. - En cours de rédaction

Définition :

Ville et villages fleuris - Montpellier - Gares. Label Villes et Villages fleuris : Aucune fleur

Bon à savoir : L'attribution du label Villes et Villages Fleuris s'effectue sur la base d'une série de critères définis par le CNVVF :
- La motivation pour l'obtention du label.
- La démarche globale de valorisation communale par le végétal et de fleurissement.
- Les actions d'animation et de promotion de cette démarche auprès de la population, des touristes et des acteurs pouvant être concernés.
- La présentation du patrimoine végétal et du fleurissement.
- Les modes de gestion mis en place pour entretenir ce patrimoine en respectant les ressources naturelles et la biodiversité.
- Les actions complémentaires mises en oeuvre pour favoriser la qualité des espaces publics (mobilier, voirie, façades, enseignes, propreté...).
- La cohérence des aménagements paysagers et de leur gestion selon les différents lieux de la commune. - En cours de rédaction

Définition :

Utilisation de la voiture - Montpellier - Gares. La part des ménages sans voiture est de 46 %

Bon à savoir : Une forte part de ménages sans voiture indique généralement des zones urbaines très bien désservies en transports en communs. Les zones les plus agées voient aussi naturellement cet indicateur augmenté des personnes ne conduisant plus par contrainte physique, de réflexes ou peur de l'accident. - En cours de rédaction

Définition :

Type de quartier - Montpellier - Gares. En un mot, le type de quartier est Jeunes cadres dynamiques

Bon à savoir : Une caractérisation des quartiers et communes entre eux réalisée par Kel Quartier. - En cours de rédaction

Définition :

Type de paysage - Montpellier - Gares. En un mot, le type de paysage est Ville

Bon à savoir : Une caractérisation des quartiers et communes entre eux réalisée par Kel Quartier. - En cours de rédaction

Définition :

Education - Montpellier - Gares

Carte Education	Gares	Comparé à la commune Montpellier
Crèches, écoles et lycées	24,9 étab./km²		7,7 étab./km²
Résultats des lycées	73 %		87 %
Sélectivité des lycées	-5		0
Valeur ajoutée des lycées	ND		0

Revenu moyen - Montpellier - Gares. Le revenu moyen d'un ménage est de 18000 euros

Définition : Le revenu par ménage est une estimation Kel Quartier basée sur le revenu médian des foyers fiscaux fourni par la DGFiP. - En cours de rédaction

Crèches, écoles et lycées - Montpellier - Gares. Il y a 24,9 étab./km²

Bon à savoir : Appréciez l'accessibilité de l'offre scolaire de chaque quartier et commune. - En cours de rédaction

Définition :

Résultats des lycées - Montpellier - Gares. Les résultats au bac des lycées est de 73 %

Bon à savoir : Cette rubrique vous permet d'apprécier les résultats des lycées présents dans le quartier. - En cours de rédaction

Définition :

Sélectivité des lycées - Montpellier - Gares. La sélectivité des lycées est de -5

Bon à savoir : Cette rubrique vous permet d'apprécier les résultats des lycées présents dans le quartier. - En cours de rédaction

Définition :

Valeur ajoutée des lycées - Montpellier - Gares. La valeur ajoutée des lycées est de ND

Bon à savoir : Cette rubrique vous permet d'apprécier les résultats des lycées présents dans le quartier. - En cours de rédaction

Définition :

Commerces et établissements - Montpellier - Gares

Carte Commerces et établissements	Gares	Comparé à la commune Montpellier
Bars, cafés et restaurants	2,3 tous les 100m		0,3 tous les 100m
Commerces	9,2 tous les 100m		2,1 tous les 100m
Médecins généralistes	600 hab./généraliste		700 hab./généraliste
Capacité d'accueil touristique	478 lits/km²		478 lits/km²
Type de commerce et animation	Centre-ville animé		NA
Croissance du nombre total d'établissements	16 %		23 %

Revenu moyen - Montpellier - Gares. Le revenu moyen d'un ménage est de 18000 euros

Définition : Le revenu par ménage est une estimation Kel Quartier basée sur le revenu médian des foyers fiscaux fourni par la DGFiP. - En cours de rédaction

Bars, cafés et restaurants - Montpellier - Gares. Il y a 2,3 tous les 100m

Bon à savoir : Selon vos préférences : cet indicateur vous permet d'apprécier si le quartier est plutôt animé ou pas dans la journée et le soir. - En cours de rédaction

Définition :

Commerces - Montpellier - Gares. Il y a 9,2 tous les 100m

Bon à savoir : Un fort nombre indique la possibilité de faire à pied vos courses quotidiennes avec une bonne diversité d'enseignes et de services. - En cours de rédaction

Définition :

Médecins généralistes - Montpellier - Gares. Il y a 600 hab./généraliste

Bon à savoir : Appréciez l'accessibilité à l'offre de soins de chaque quartier et commune. - En cours de rédaction

Définition :

Capacité d'accueil touristique - Montpellier - Gares. Il y a 478 lits/km²

Bon à savoir : Les fortes densités en capacité d'accueil indiquent des zones, soit très touristiques, soit économiquement très dynamiques. - En cours de rédaction

Définition :

Type de commerce et animation - Montpellier - Gares. En 1 mot, le type de commerce est Centre-ville animé

Bon à savoir : Une caractérisation des quartiers et communes entre eux réalisée par Kel Quartier. - En cours de rédaction

Définition :

Croissance du nombre total d'établissements - Montpellier - Gares. La croissance des établissements est de 16 %

Bon à savoir : Cette évolution vous permet de déterminer la dynamique économique de la commune ou du quartier.
Attention néanmoins à l'impact des autoentrepreneurs : en 2009 les créations d'entreprises ont atteint un niveau record (75 % de plus qu'en 2008). Ceci s'explique par le nouveau régime d'autoentrepreneur au sein de tous les secteurs d'activité et de toutes les régions. Plus de la moitié des créations de 2009 sont des autoentrepreneurs. - En cours de rédaction

Définition :

Politique - Montpellier - Gares

Carte Politique	Gares	Comparé à la commune Montpellier
Etiquette politique du maire	Philippe SAUREL (2014)		NA
François Hollande 2e tour 2012	62,4 %		62,4 %
Rapport de force Gauche-Droite	60,5 %		60,5 %
Nicolas Sarkozy 1e tour 2012	21,6 %		21,6 %
François Hollande 1e tour 2012	35 %		35 %
Marine Le Pen 1e tour 2012	13,7 %		13,7 %
Jean-Luc Mélenchon 1e tour 2012	15,7 %		15,7 %
François Bayrou 1e tour 2012	7,4 %		7,4 %
Eva Joly 1e tour 2012	3,9 %		3,9 %
Nicolas Dupond-Aignan 1e tour 2012	1,2 %		1,2 %
Philippe Poutou 1e tour 2012	1 %		1 %
Taux d'abstention 1e tour 2012	22,4 %		22,4 %
Nicolas Sarkozy 2e tour 2012	37,6 %		37,6 %

Revenu moyen - Montpellier - Gares. Le revenu moyen d'un ménage est de 18000 euros

Définition : Le revenu par ménage est une estimation Kel Quartier basée sur le revenu médian des foyers fiscaux fourni par la DGFiP. - En cours de rédaction